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1、機油壓力過高的診斷

故障現象：

查明原因：

檢查排除：

①冷車起動時，柴油發電機機油壓力表指示壓力0.6Mpa以上。

②接通點火開關，機油壓力表即指示0.6Mpa，發動后增至0.6Mpa以上。

③發動機在運轉中，機油壓力突然增高。

①機油粘度過大；

②機油表或機油傳感器失靈，反映不準確；

③主油道限壓閥或機油濾清器調壓閥調整不當或卡死；

①     取樣檢查機油粘度是否不正常。

②檢查機油表斷電時是否指在零位，換新傳感器試測。

③調整機油限壓閥和機油調壓閥。

2、機油壓力過低（所謂機油壓力偏低，指的是在發動機中速時，機油壓力接近最低極限0.1Mpa，機油偏低有三種情況）：

故障現象：

原因分析：

檢查排除：

①發動機運轉中，任何轉速時機油壓力都接近0.1Mpa；

②發動機起動時機油壓正常，熱機后很快降到0.1Mpa附近；

③在柴油發電機工作中，機油突然下降到0.1Mpa以下。

①較長時間任何轉速下，機油壓力偏低，多屬機油表或傳感器反映不準

確，連接管或油道破裂或泄漏，機油集濾器及機濾器堵塞，機油故障、機油限壓閥或調壓閥調整不當，運動時配合間隙過大等，因為這些故障的變化是需要時間的。

②起動機油壓正常，熱機后油壓下降，原因主要是機油不足或機油熱機后油底殼機油變少變稀。

③機油壓力突然下降變質：機油傳感器壞，無法反映油壓，機油連接管斷裂，機油路中的連接密封墊件壞，使機油突然泄漏，使油壓突然降低。

①油底殼機油不足，或機油過稀。

②機油表或機油傳感器失靈，反映不準確。

③機油集濾器堵塞或與機油泵連接管漏氣或破裂。

④機油泵磨損，端面間隙過大或泄油。

⑤機油濾清堵塞不通暢。

⑥機油限壓閥或調壓閥調整不當或失效。

⑦主油道泄油或需潤滑的運動付配合間隙過大。

⑧機油路中的密封墊沖壞。