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    氣門在康明斯發(fā)電機組工作中保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封，是整個配氣系統(tǒng)必備部分。如果氣門發(fā)生故障，勢必會影響到整個康明斯發(fā)電機組的運行，同時也阻礙電力穩(wěn)定的輸送，所以用戶必須掌握一些檢修氣門故障的方法。下面海鋒機械就從專業(yè)的角度介紹一些氣門故障排查的基本方法。

    儀器測量法：康明斯發(fā)電機組一般使用的是螺紋接口式汽缸壓力表，使用時要先將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)，然后用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)4～6s，使柴油機轉(zhuǎn)速保持在300r/min左右。這時汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。記下測量數(shù)值，然后再向汽缸內(nèi)加入少量機油，轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機，如果測 得的壓力與正常什有明顯的差異，說明被測汽缸的氣門有故障。

    經(jīng)驗排除法：判斷氣門是否發(fā)生故障要具備3個條件：康明斯發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，排氣管有“突、突”聲，排煙異常（冒黑煙或藍煙）。當柴油發(fā)電機組具備這3個條件后，再用單缸斷油法來確定出現(xiàn)故障的汽缸。首先分別斷開各缸的高壓油管，觀察各缸在斷開高壓油管前后工作狀態(tài)的變化。若某缸高壓油管斷開后排黑煙現(xiàn) 象消失或減弱，說明該缸有故障。若某缸高壓油管斷開后排黑煙或藍煙現(xiàn)象未消失，表明該缸沒有故障。若分別將各高壓油泵的油管斷開后未發(fā)現(xiàn)有故障的汽缸，則應(yīng)從柴油機易發(fā)生的共性故障去分析。

    氣門在康明斯發(fā)電機組起著重要作用，一旦發(fā)生故障，必須立即找專業(yè)的工作人員進行維修。氣門屬于易損件，當發(fā)生嚴重燒損或斷裂時，一般應(yīng)更換同一型號的新品。若在錐面上出現(xiàn)積碳過多、麻點或銹蝕面積較小時，可用氣門研磨機或手工進行研磨，以達到氣門密封燃燒室的效果。工作人員在排查檢修時一定要細心耐心，同時注意問題的總結(jié)與記錄，及時積累相關(guān)經(jīng)驗，以預(yù)防氣門故障的再次發(fā)生。