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1.判斷低壓油路的進氣部位
　　 ⑴當低壓油路中有空氣時，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續(xù)泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進油口接頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排盡，說明以上判斷正確。至于具體漏氣部位可采用油箱加壓或用膠布包裹可疑部位的方法加以確定。
　　 ⑵工作中，當某缸噴油器的針閥座密封錐面因過度磨損或因積炭過多，造成針閥偶件封閉不嚴時，氣缸內的高壓氣體就會從噴孔通過密封錐面，經針閥偶件的微隙，進入噴油器腔體。如果該機型噴油器的回油管是接向燃油細濾器的，那么空氣將經由回油管道進入燃油細濾器，這樣，氣缸內活塞的每個壓縮行和都對細濾器進行一次充氣，細濾器內的氣體將越積越多，積到一定程度時，噴油泵里就有了空氣，形成氣阻。這一進氣部位的判斷方法是，將噴油器總回油管與濾清器聯接的接頭螺釘松開或拆下，排盡空氣后，啟動柴油機，若噴油泵不再有空氣，發(fā)動機聲音正常，則可斷定是噴油器漏氣。如要進一步判斷是哪個噴油器漏氣，可擰松單只噴油器回油管空心螺釘，若有氣泡冒出，即可斷定該噴油器漏氣。
　　 2.判斷低壓油路的堵塞部位
　　 松開噴油泵上的放氣螺釘，拉動手油泵手柄，柴油應隨手油泵的拉壓而有規(guī)律地向外噴出，否則說明油路不暢通。根據拉壓手油泵手柄時的手感，可以判斷堵塞部位。如果拉動手油泵手柄時感到很費力，通常是輸油泵以前的油路堵塞。常見的堵塞部位有油箱出油管、粗濾器濾網、輸油泵進油口濾網等。具體堵塞部位的查找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的方法。例如，從輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發(fā)生器在粗濾器。如果壓動手油泵手、柄時感到阻力較大，松開燃油細濾器進油口接頭后來油順暢，則說明堵塞發(fā)生在燃油細濾器的濾芯處.